為了與“21世紀海上絲綢之路”對接，擺脫經濟嚴重依賴石油和天然氣出口局面，促進文萊經濟實現多元化，文萊達魯薩蘭國正在努力尋找經濟多元化的途徑。

這個人口只有40萬、面積5765平方公里的小國，為了提高競爭力及經濟可持續性發展，目前正在積極尋求與中國加強港口合作，開辟海上互聯互通，加強海上合作開發，共建21世紀“海上絲綢之路”。

一、欽州港作為文萊通往中國的大門

文萊工業和初級資源部長葉海亞曾多次表示，希望加強文萊和廣西的經濟聯系。葉海亞認為，文萊達魯薩蘭國打算將廣西欽州港作為其進入中國市場的重要門戶，希望進一步探討和促進農業和漁業合作。

“我們特別關注廣西，所以我們希望雙方都能從中獲得好處，以便全面提升文萊與中國的關系”。葉海亞稱文萊正在制定一個詳細的合作計劃，一旦雙方坐下來討論，可以把更多的想法補充進去。

葉海亞部長率領文萊代表團出席第10屆東博會時，提議把廣西欽州港作為文萊與中國貿易合作的重要門戶。

▲葉海亞部長（左）在與廣西壯族自治區主席陳武（右）

葉海亞部長在與廣西壯族自治區主席陳武舉行會談時還詳細討論了雙方在農業以及其他領域的合作潛力，其中包括與廣西在農業和糧食生產方面的合作。

在廣西期間，葉海亞部長訪問廣西主要港口城市欽州時表示，“探索兩國港口之間任何可能的合作”是其訪問目的之一。葉海亞坦言還會再專程來欽州港考察，探討文萊摩拉深水港與廣西欽州港合作的可能性。

文萊和廣西目前已在水稻生產方面有很好的合作，廣西向文萊提供了試點種植稻谷生產計劃，早在2009年伊始，僅僅作為一個研究領域，但如今已經轉變成農業技術援助。葉海亞表示，隨著試點水稻生產項目的成功，他希望雙方可以共同努力，進一步擴大合作領域。

葉海亞在2016年5月12日國際食品與生物產業投資會議上表示，文萊經濟和產品出口多元化已經到了刻不容緩的地步。目前文萊的經濟嚴重依賴石油和天然氣，油氣行業占文萊全國生產總值（GDP）的67%，占政府稅收的90%，占出口的96%，但就業僅占5%。

葉海亞稱，文萊政府已經營造出良好的商業環境，其特點是政治穩定、空氣清新和低犯罪。他強調文萊將繼續沿著這條路向前邁進，努力培養創新的商業環境，鼓勵研究和開發投資，為下一代創造一個充滿活力和可持續發展的經濟模式。

《文萊時報》集團副總編輯丘啟楓表示，文萊政府希望借此將文萊與廣西，尤其是與欽州的商業和運輸合作關系提升到更高水準。位于文萊東部沿海的摩拉港是文萊最大的港口，如果欽州港與摩拉之間開通定期輪渡，文萊與中國的雙邊貿易和投資合作就可以加快。

2013年中國和文萊建立了戰略伙伴關系。文萊蘇丹哈桑納爾多次表示，文萊與中國關系友好，文方愿與中方共同努力，深化兩國戰略合作關系，推動貿易、能源、農業、文化、教育等領域合作取得更大成果。

為了進一步加強文萊與中國的貿易往來，2016年3月6日，文萊中國友好協會與中國對外貿易中心在斯里巴加灣簽署合作協議，雙方同意共同在商貿、宣傳、互訪、展覽、旅游及咨詢服務等領域加強調研與合作，并采取有效措施，積極加強文萊與中國兩國間商業機構的合作。

二、改善摩拉港基礎設施打造貨物轉口中心

文萊政府大力鼓勵全球航運公司，通過摩拉海港進行貨物轉口貿易。目前，貨物轉口航運公司可免費試用摩拉海港貨倉長達21天，同時也享有貨柜處理收費及優先使用港口一切設施的特惠條件。

折扣政府目前已擬定8項措施，以全力打造摩拉海港成為區域的優良港口。有關8項措施如下：

1.全力推動航運業發展；

2.打造世界級船運服務設施；

3.把摩拉港發展成為東盟東部經濟成長區的一個區域船運中心；

4.鼓勵直接船運服務，讓摩拉海港與世界各主要港口接軌；

5.推動港運后勤服務；

6.鼓勵快艇載客業務；

7.發展貨品轉運服務；

8.推出更多港運服務來增加政府收益。

三、中國與文萊海上合作開發油氣互利共贏

根據2013年4月5日，文萊蘇丹哈桑納爾訪華期間，兩國發表《聯合聲明》，同意支持兩國有關企業本著相互尊重、平等互利的原則共同勘探和開采海上油氣資源。有關合作不影響兩國各自關于海洋權益的立場。

兩國領導人共同出席了《中華人民共和國政府與文萊達魯薩蘭國政府關于海上合作的諒解備忘錄》、《中國海油和文萊國油關于成立油田服務領域合資公司的協議》等雙邊合作文件的簽字儀式。雙方發表了《中華人民共和國和文萊達魯薩蘭國聯合聲明》。

2013年10月11日，中國海洋石油總公司和文萊國家石油公司Sendirian有限公司簽署了關于建立油田服務的合資企業協議。